選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【戀家小舖】精梳棉雙人床包含兩件枕套(夢遊愛麗絲)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【戀家小舖】精梳棉雙人床包含兩件枕套(夢遊愛麗絲)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 三件式
- 美式信封枕套
尺寸
- 29~32cm
- 單人加大3.5尺
- 雙人
功能
- 吸濕排汗
圖案
- 卡通
材質
- 精梳棉
商品規格
- 商品尺寸：
．床 包 - 5x6.2尺(150x 186cm)，可包覆床墊高度30cm
．枕 套 - 2.5x1.5尺(75x 45cm)
內容件數：薄床包x1
美式信封枕套x2，三件/組
材 質：100%精梳棉
產 地：台灣
保養方式：可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白/建議可放入大型洗衣袋後再清洗
注意事項：
．顏色如產品圖示，網頁圖片因拍攝關係，與實品略有差異，實際顏色請以收到的實品為主。
．因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，請以收到的實品為主。
．產品內容物以上述為主，產品圖之內容僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
．商品如經下水、洗滌、拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨！
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熱點新知搶先報
... 新型冠狀病毒之下，全球汽車產業鏈的每一環都受到了不小的衝擊。車企們相繼陷入停工關廠的境地，連大眾集團這艘大船也不例外。 目前，大眾集團已經關閉其在西班牙、義大利和葡萄牙的工廠，德國工廠也陸續開始停工兩周。在全球範圍內，已經有25名大眾員工感染新冠肺炎。這也是這場年度媒體溝通會不得不轉到線上發布的原因。 「新冠肺炎疫情正對全球經濟產生著影響。疫情對大眾汽車集團的影響程度及持續時長暫時無法確定。」雖然形式非常嚴峻，但是大眾汽車集團管理董事會主席迪斯仍然表示中國市場問題不大。在近日的溝通會上，大眾集團還對哪些關鍵詞敲黑板？這些關鍵詞又意味著什麼？ [ ·大跨步進入電動化 將推出33款新能源車型· ] 對於大眾集團來說，「電動化」一詞早已不陌生。但是這次提出的新能源車型的推新計劃令人感到更振奮，迪斯表示「大眾汽車集團將於2020-2021年推出15款全新電動車及18款插電混合動力車型。」我們可以看到，其中插電混合動力車型的推出力度與速度要比電動車的更大。 ... 玩轉插電混合動力車型的好處顯而易見。一方面能夠讓以燃油車為主的傳統車企快速轉變成以新能源為主的車企。另一方面，在還沒有完全進入純電動市場時，插電混合動力車型是應對排放標準和積分考核的一張好牌。 目前在中國市場，大眾已經推出了混合動力版全新一代途銳、一汽-大眾邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept等6款插電混合動力車型。雖然這邊加快了對插混車型的推出速度，但並不意味會忽略純電動車。 「ID.3夏天會順利上市。」ID.3作為備受矚目的ID系列的首款車型在去年秋天正式發布，它是大眾首款基於全新MEB平臺生產的電動汽車，新車預計今年夏天開始在德國正式交付。不少消費者都在關心ID.3的上市時間，大眾集團表示雖然不會延緩交付計劃，但是目前已停止相關生產，將重心轉移到研發上。 ... 和其他車企相比，大眾集團的體量之大已不用贅述。值得一提的是，這艘大船的掉頭速度恐怕要超出我們的想像。去年11月，大眾集團宣布未來五年內（2020年-2024年期間）將在混合動力、電氣化和數字化領域投入600億歐元，其中330億歐元將用在電氣化領域。 這樣的大手筆令不少小玩家望洋興嘆。關鍵是除了大手筆，還有大決心。當巨頭們用極快的速度掉頭時，其展示出來的雄厚的資金實力、業務拓展能力是中尾部企業不可企及的。大眾集團已經在向著核心部件、儲能領域前進。去年，大眾宣布在下薩克森州的薩爾茨吉特與歐洲動力電池初創公司Northvolt合作，自建動力電池工廠。幾年後，站在我們面前大眾集團恐怕不僅僅是一個車企，而是一條汽車產業鏈。 [ ·讓保時捷成為電動汽車時代的「保時捷」· ] 除去相當豐富的資源外，大體量還給大眾集團帶來一個別人抄不來的天生優勢：「分工明確」。豐富的品牌以及劃分清晰的價格區間讓大眾集團的受眾基本涵蓋了所有消費人群。在傳統燃油車矩陣中，上有回報率高達16.2%的保時捷，再有相比之下更親民的奧迪，還有消費者離不開的大眾汽車。這樣的燃油車產品矩陣同樣用於電動汽車時代。 ... 我們可以從大眾平臺化中看得更清楚。大眾在傳統燃油車中設置了兩種平臺，分別是縱置MLB平臺和橫置MQB。奧迪A4向上，所有產品均採用MLB平臺，奧迪A4向下的緊湊級車型和小型車，及大眾品牌 B 級帕薩特往下均採用 MQB 平臺。 在大眾的電動車矩陣中，如出一轍。可以這麼說，PEP就是此前的MLB平臺，MEB就是此前的MQB平臺。前者歸保時捷、奧迪等豪華品牌，而後者則給到大眾旗下所有的中低端品牌，包括部分奧迪旗下的產品，例如大眾的 ID 系列。 其中，奧迪被寄予希望：「我們正在集中力量加強奧迪品牌的競爭優勢」。究其原因，與中低端品牌相比豪華品牌擁有更強的「抗風險」能力。在2019年車市寒冬，中國汽車累計年銷量下滑8.2%時，豪華車市場仍然維持了8%-10%的正增長。奔馳、寶馬、奧迪三大豪華品牌在中國市場的銷量同步上漲。 ... 你可能會說，大眾集團旗下的豪華品牌不僅只有奧迪，還有保時捷。沒錯，但是能做到讓大部分人買的起的品牌絕不是保時捷。到目前為止,奧迪 e-tron 全球賣出了 3.2 萬臺，總產量達到 4.6 萬臺，在德國以及挪威等地還超過了特斯拉成為了銷量最好的高檔電動汽車。正是這樣，大眾集團正在推進100%控股奧迪品牌的計劃。 保時捷、奧迪、大眾ID系列為大眾集團勾出一張電動車時代的活網。管你是蝦米還是大魚，統統進網。這些網又互不干擾，清晰明確的撈走各自的獵物。 [ ·Car.Software業務是否成功將決定大眾集團的未來· ] 「Car.Software業務是否成功將決定大眾集團的未來」這句話出自迪斯之口。同時事實也在朝這個方向發展著，現在Car.Software部門成立還不到一年，其擴張速度之快令人咋舌。迪斯表示，該部門的研發人員預計到2025年將增加至1萬人，較原計劃的5000人翻了一倍。 除了人員上的增加外，集團還將加強在智能互聯及軟體開發方面的能力。他表示，到2025年，大眾集團將投資70億歐元推廣軟體平臺，進行新技術研發。 ... Car.Software部門代表著大眾集團中「數字化、智能化」的部分。主要開發「vw.os」車輛作業系統和大眾汽車雲在內的車載軟體及服務。其實傳統車企不僅要向新能源車企轉變，還要向軟體驅動科技公司轉變，已然成為眾多車企的共識。 還記得寶馬、奔馳的宣言嗎？「未來將專注於研發電動汽車等技術，推動軟體和技術服務創新」、「一家軟體運營公司」。這和現在的特斯拉是多麼相似。也不禁令人想到，當以大眾集團為首的這些傳統車企轉身成功後，特斯拉還能保持現在不敗的地位嗎？ 寫在最後：按照大眾集團的計劃發展，將來它將會擁有大眾牌的充電站、電池、車聯網系統，很有可能繼而還會向汽車零部件發起攻勢，一條大眾牌產業鏈就此形成。對於以特斯拉為首的造車新勢力們，將會受到傳統車企的強勁衝擊。而對於大眾集團來說，消費者們的需求多樣性正是它想要的。保時捷還是保時捷，大眾還是大眾。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/8k4zzne.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=3893228&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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